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555050com全讯网_日本推出自产先进两栖战车方案 外形设计奇葩像“棺材”?

2020-01-10 15:15:36

555050com全讯网_日本推出自产先进两栖战车方案 外形设计奇葩像“棺材”?

555050com全讯网,日本近些年非常重视两栖作战部队的发展,防卫省已经拨出专款为其采购先进主战装备,主要就是为了用于夺岛作战。维护其所谓的海岛权益。除了对外购买装备之外,日本国内的军工企业也推出了相应的两栖作战武器方案,肥水不流外人田嘛,这钱自己赚了总比便宜美国人好。

近日,在日本东京举办的mast asia2017海事防务与航空技术展上,日本三菱重工展示了全新设计的两栖输送车缩小比例模型。三菱希望这个方案可以成为日本自卫队下一代两栖作战车辆。

2017年春,日本防卫省成立了全新的两栖快速反应部队。该部队名为水陆机动团,预计配属越2000名自卫官,在2018年具备全部作战能力后人员将增加到3000人。

这款两栖输送车据称已经开始进行原型车测试。车上的全部系统,包括车体、发动机、悬挂装置和喷水装置都由日本三菱独自设计开发。

三菱两栖输送车相比美军aav-7两栖车将具备更好的防护能力,速度以及机动性,可以同时用于两栖和陆上行动。而在展会上,根据三菱方面的说法,这款两栖车可以保证

乘员防护轻武器和弹片伤害。车头前部为三名车组乘员区域,前方两个舱口上设有潜望镜,任何一个都具备360度全向视野。车体中部,一台2206千瓦动力附带增压涡轮的柴油机为全车提供动力。尾舱则可以一次容纳15名自卫官。

在水上航行性能上,这款两栖输送车使用两台被布置在车体中心线靠后位置的喷水发动机。喷水发动机采用与海上自卫队隼型导弹艇相似的技术——三轴矢量涡轮喷水装置。

车体悬挂系统也才是采用了日本特色的液气悬挂机构。在水上还行阶段履带还可以收起。

从公开的性能数据上看,三菱公司称这款两栖战车的性能将全面超越aav7,但从设计角度来说,还是有几点槽在这里要吐槽一下的:

1、发动机中置,该车的发动机不光体积大,位置居然设在中部。这导致3名驾驶员与15个乘员在舱内是被分开的,无法直接语言交流,只能通过通讯工具来联系。另外,未来这款车如果想加装武器站的话也是个问题,中间位置被发动机用了,那么武器站要装在哪里?与乘员舱如何权衡?

2、液气悬挂机构虽然先进,也能提高战车在航行速度,但是成本非常高(当然日本不差钱)。另外,行走装置因为是在海水中作业,那么如何保持长时间的封闭状态也是一个比较难解决的问题。

3、防护能力差,三菱公司给出的数据是,该车只能防护轻武器与弹片伤害,这表明,如果对手一旦装备大口径速射武器(20毫米 30毫米机炮),将会秒杀该车。

4、车体外形设计很像一个“棺材”~~这点为纯吐槽!!


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